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寧波駅,寧波東駅-中国列車駅案内

寧波駅

寧波駅

寧波駅住所:浙江省寧波市海曙区

寧波駅紹介:

寧波駅は浙江省寧波市の主要な駅として、元の寧波旧城の長春門(南門)の外にあり、また南駅とも称されて、上海鉄道局が管轄する一等です。杭州駅まで171キロ、温州南駅まで275キロ離れています。


1910年6月10日-蕭甬線着工式典は寧波で行って、場所が今の寧波市江北区桃渡路の姚江沿いの江北公園

1914年営業、旧寧波駅は蕭甬線建造しにより建造した駅です。旧駅は寧波市江北区桃渡路の姚江沿いの江北公園内にある二階建ての洋式建築で、これが寧波では初めての駅です。当時の蕭甬線は全長78キロ、江北公園を始発で、慈渓、余姚、駅亭を経由し、曹娥江沿いの百宮鎮まで延長しました。

1937年-八一三淞滬抗戦(第二次上海事変)があって寧波市の代表建築である寧波駅は攻撃される目標になってしまいました。

1938年2月1日-日本軍が旧寧波駅を爆撃しました。駅舎とブラットホームは破壊されて、国民党は日本に抵抗するために蕭甬線の軌道を全て除去しました。

1953年7月1日-蕭甬線を再建し開始されました。

1955年1月-鉄道は蕭山-曹娥を結んで、6月は余姚まで延長し、12月寧波庄橋まで延長しました。しかし庄橋-江北駅まで路面が決壊しやすくて工事が進めなくて寧波駅は暫く庄橋に定められました。

1957年4月1日-ソ連の鉄道専門家の協力により地盤問題を解決しました。

1959年6月9日-庄橋-寧波南門間を再建して、9月30日竣工。寧波鉄道は曹娥江、銭塘江、北に延長して、全線開通しました。全国の鉄道と結びつけます。

蕭甬線が竣工後、寧波南門にある月湖西側で寧波南駅を建造しました。

1982年-寧波北駅である圧賽堰貨物駅は営業使用。鉄道信号設備が古い電力通票閉塞から継電半自動閉塞と採用されました。

1986年9月-寧波駅は甬滬特別快速列車1本を増加し、寧波鉄道歴史には初回特別快速列車を運行し、上海まで到着する時間は10時間から7時間になりました。

1988年2月-寧波新駅の建造改修が竣工、投資343万元、東西長さ116M、南北広さ30M、高さ17M、建築面積5060㎡、待合室6個を設置されて、大きさは当時の中国では珍しい。

1990年-寧波駅は1日に9本列車を発着します。1年に旅客乗降454.36万人を扱います。

1991年-費用4950万元かかって蕭甬線に改造すると計画がありました。計画は貨物が元には750万トン→1200万トン、旅客列車8本→12本を増えるほかに浙江省初めての地方鉄道余(姚)慈(渓)を建築し、蕭甬線と結び付けます。計画は1993年実際に行います。

1993年7月-寧波-包頭直行旅客列車を発着し、後、寧波から北京、広州、吉林、合肥、成都、貴陽など行きの列車を発着して、及び、寧波から杭州、上海までの都市間列車も運行して、これまで寧波鉄道は蕭甬線を主要幹線として中国全国の鉄道を結んでいる鉄道網となりました。

 1996年11月-寧波-上海の二階建ての旅行旅客列車が発着します。

 1997年-旅行旅客列車が特級豪華列車になりました。

 1997年4月1日-寧波-合肥直行列車を発着します。

1998年5月20日-寧波駅を拡張して、工事費用は4500万元、線路を6本増やし、駅舎は5000平方mの広さで、230mのホーム上屋と510mの島式ホームを持っています。

1998年10月1日-寧波-北京、寧波-広州、寧波-吉林直行列車を発着します。

2000年-杭甬都市間列車を発着します。

2001年-寧波駅は旅客乗降349.3万人を扱って、貨物1457.8万トンを扱います。

2005年-寧波は中国全国で50個の鉄道枢軸都市と18個の鉄道コンテナ基地と認定されました。

2009年10月1日-台温線が正式開通し、終端駅では無くなりました。

2010年2月4日―総合サービスセンターが開設されました。

2010年9月8日-寧波東駅に全面的に移転し、当駅の業務は閉鎖された。チケット発券カウンターも閉鎖されます。

路線バスは4路(始発06:00-21:00)、331路(始発06:10-21:00)などがあります。


寧波東駅

寧波東駅住所:浙江省寧波市江東区福明路

寧波東駅紹介:

寧波東駅は浙江省寧波市江東区に位置する鉄道寧波改造プロジェクトの重要な一部です。

寧波東駅は興寧路と桑田路の東南にあり、福明路の延長する西側で、桑田路の延長する東側です。

周辺に代表菜建築は北にある東方商務中心広場、南にある陶磁城があります。マイカーを運転する方は江東区(例を挙げると江東区政府とするならば):中山東路-桑田路-駅前路。江北区(老外灘を挙げるとならば):通途路-桑田路-駅前路のトールで東駅へ行けます。

寧波東駅の駅舎は3950㎡、仮の駅舎が約6000㎡、4台10線、1本発着線を設置されます。

改造の新駅は2010年春運が完了後に運営。