瀋陽駅-中国列車駅案内
瀋陽駅
瀋陽駅住所：瀋陽市和平区勝利大街2号
瀋陽駅紹介：
1910年10月1日開業、日本建築家の辰野金吾の学生であった太田毅と吉田宗太郎によって設計されて、辰野金吾に設計された東京駅と似て、遼寧省文物保護単位に指定されています。
瀋陽駅の旧称は謀克敦駅、奉天駅、瀋陽南駅と呼ばれて、儀満洲国南満鉄道では重要な中心駅です。現在は瀋陽鉄路局が管轄する特等駅です。瀋大鉄道、瀋山鉄道、瀋吉鉄道、瀋丹鉄道、瀋丹客運専門線、哈大高速鉄道、京瀋客運専門線(工事中)の交差点です。北京駅より865キロ、ハルピン駅547キロ、大連より397キロ離れます。
1899年、中国東北を侵略したロシアは鉄道を中国瀋陽まで延伸し建造しました。及び、今の瀋陽駅より北の1.2キロ離れたところではロシア風の平屋駅舎を建造して、これが最早に瀋陽駅で、当時では「茅古甸」と称されて、奉天という意味です。
1904年日露戦争が勃発し、老道口にある瀋陽駅が奉天驛に改名されました。
1907年瀋陽は30万人口に達した都市になって、年間旅客乗降人数は50万人もなって、利用客増加につれ奉天驛の平屋駅舎の外ではまた臨時の木造の駅舎を建造し、日本の満鉄が建造開始しました。
1910年10月1日、駅の変遷する式典が行われて、今の場所に移動しました。
1926年－1934年 待合室を増加し、床面積が6555平方メートルとなり、当時の中国東北部で旅客駅としても最も重要な駅となりました。
1927年、張作霖は日本人の経営する瀋陽駅と競り合うために瀋陽北駅を建造
1930年、瀋陽北駅を営業(1988年6月25日切り替えた)
1944年12月－15年1月 対日反攻作戦のアメリカ軍爆撃機は奉天を3回爆撃して、駅の貨物倉庫5つが徹底に破壊されました。
1945年、奉天駅は瀋陽南駅に改名されて、中国とソ連は東清鉄道を設立しました。その東清鉄道は中国とソ連が共同に鉄道を管轄する機関です。
朝鮮戦争勃発後、瀋陽駅は軍用物質運送の重要な駅となりました。
日本戦敗、奉天駅は瀋陽南駅となって、「南駅」はもう瀋陽市の市民の慣れた言い方となりました。
反ファシズム盟軍のソ連軍隊は瀋陽を占領し、日本軍隊を撃退して、瀋陽駅の広場には記念としては記念碑を作りました。これが瀋陽駅の特別な歴史遺跡となりました。
1950年5月1日、瀋陽南駅は瀋陽駅に改名して、及び特等駅に指定されました。
2003年6月20日に西の貨物の敷地で迫撃砲の砲弾116発及び機関銃の銃身2本が発見されました。
2010年から拡張工事を開始し、西駅舎と西広場の新築、東駅舎と東広場の改修が行われました。
2012年7月30日に瀋陽駅西駅舎の併用を開始しました。
●東広場にある公用バス
南一大通り始発路線：環路（南一大通り--中街--瀋陽駅）、223路（瀋陽駅--和泰東方園）、225路（瀋陽駅--東塔空港）、246路（瀋陽駅--方淩路）、327路（瀋陽駅--蘇家屯）523路（南一大通り--東方威尼斯），
経由バス：152路（瀋陽北駅--瀋陽理工大学）、202（河北街方向）、324路（蘇家屯方向）
瀋陽駅（勝利南街) 始発路線：206路（瀋陽駅--化工学院）
経由バス：103路（長客西駅--五愛市場）、123路（攬軍路--五十中学）、202路（塔南公園方向）、203路（艷粉新村--瀋陽北駅）、207路（工業大学--龍之夢亞太城）、216路（南十四路--瀋陽北駅）、237路（鐵西広場--和睦路）、240路（鐵西教師新村--馬路湾）、261路（中山公園方向）、262路（砂山--瀋陽北駅）、501路（沙嶺客運駅--五愛市場）、鐵西新區1線（張士開発区--西塔）、324路（龍江広場方向）
瀋陽駅（中華路駅前）始発路線：220路（瀋陽駅--金山小区）、221路（瀋陽駅--沈陽東駅北）、232路（瀋陽駅--三台子）、271路（瀋陽駅--榆樹屯）
瀋陽駅（勝利北街）始発路線：205路（瀋陽駅北--金山小区）、208路（瀋陽駅北--保利上林湾東門）、243路（瀋陽駅北--東陵西路）
経由バス：263路（西塔--御龍逸城）、279路（南八中路--富山花園）
瀋陽北（北二大通り）始発路線：204路（和泰馨城--瀋陽駅北）、255路（瀋陽駅北--蒲河大道）、399路（瀋陽駅北--虎石台）
経由バス：114路（保利心語花園--瀋陽北駅前）、129路（金奧新城--藥王廟路）、210路（馬路湾--金山小区）、235路（丁香湖畔新城--馬路湾）295路（西部貨運--家楽福北駅店）
北二大通り（勝利北街） 経由バス：252路（於洪新城管委會--沙河子小区）、254路（保利心語花園--龍之夢亞太城）、184路（啟工街龍之夢--瀋陽北駅北広場）
●西広場にある公用バス
広場内始発路線：201路（瀋陽駅西広場--惠澤園）、233路（瀋陽駅西広場--中海城北）、281路（瀋陽駅西広場--七二四文化宮）、284路（瀋陽駅西広場--巢湖街渤海路）、299路（瀋陽駅西広場--衛士家園）、166支線（瀋陽駅西広場--恒大綠洲）
経由バス：114路（瀋陽北駅前方向）、252路（沙河子方向）
北三東路（興工北街）経由バス：252路（於洪新城管委会方向）、254路（保利心語花園--龍之夢亞太城）、114路（保利心語花園方向）、129路（金奧新城--楽王廟路）、161路（張士六号街--北行）、162路（鉄西広場--西三家子）
興工北街（北二東路）経由バス：204路（和泰新城--瀋陽駅北）、205路（富山花園--瀋陽駅北）、208路（保利上林湾--瀋陽駅北）、235路（丁香湖畔新城--馬路湾）、184路（啟工街龍之夢--瀋陽北駅北広場）
興工北街（北二東路路北興工北街） 経由バス：210路（金山小区--馬路湾）、202路（河北街--塔南公園）
●地下鉄
瀋陽地下鉄1号線
瀋陽北駅
瀋陽北駅住所：瀋陽市瀋河区北駅路102路
瀋陽北駅紹介：
瀋陽駅より3キロ、北京駅より703キロ、ハルピン駅より546キロ、大連駅より400キロ、吉林駅443キロ、ハルピン西駅より538キロ、大連北駅より383キロ離れます。
旧称、奉天総駅、遼寧総駅と称されたことがあり、1990年12月22日建造。瀋陽鉄路局が管轄する特等駅です。現在の駅舎は1986年建造。
旅客乗降を扱って、荷物託送を扱いません。寄る列車は多くて東北第一駅とも称されます。
瀋陽北駅、瀋陽駅、瀋陽南駅(2015年8月開通)、蘇家屯駅は瀋陽の四大駅となります。
1927年 - 皇姑屯寄りに移転し、新駅舎建設、及び頭端式ホームを通過形に改めました。
2011年12月30日に瀋陽地下鉄2号線 が開通、国鉄と地下鉄の乗り換え駅となりました。
瀋陽東駅
瀋陽東駅住所：瀋陽市大東区東駅街1号
瀋陽東駅紹介：
瀋陽東駅は奉海駅の旧跡で、1927年建造。
奉海鉄路は中国人の自主の鉄道を建設する開始です。
（奉天―海龍）鉄路は1927年9月、中国人が建造、瀋陽駅より10キロ、瀋陽北駅より5キロ、吉林駅より436キロ、瀋陽鉄路局が管轄する一等駅です。
1919年－奉天省の省長であった王永江は「奉海鉄路」建造計画を提出して、日本の管轄した南満鉄道に競り合うために東北王の張作霖に応援されました。
1925年－7月奉海鉄路(全長251.2キロ)が建造開始。奉天古城毛君屯から東北が撫順、営盤、南雑木、梅河口、吉林省海龍県まで延長します。
1922年1月－王永江は日本人の開原、海龍、吉林の間の鉄路の建造に対して諦めてほしくて、満鉄は奉海鉄路の建設は満鉄営業には影響があると認められて交渉後、満州国政府に対して南満州鉄道株式会社が供与する借款の担保というかたちで、満鉄に強制されました。
1925年－中国人が投資し、中国人の創立する奉海鉄路建設公司が成立し、住所は大東区八王寺の旧跡の近くにあり、後は瀋海鉄路公司になります。
1927年9月－竣工、開業、また12月朝陽鎮まで延長して、このほかには梅河口から西安(今の遼源)までの支線も建造し、長さ66キロ
今まで、この鉄道はまだ使用していて、撫順営盤では単軌鉄路だけがあり、経由する列車は時間を押さえて、必ず運行方向を確かめます。
開通後、奉海鉄路は鉄路管理局を設立次第に駅を建造し、建造した駅が今の使っている瀋陽東駅です。
「九一八事変」後、奉海鉄路などの中国東北の国有鉄道は日本に奪われて、1932年日本南満鉄路株式会社に強制されて、瀋陽駅と改名して、1945年8月15日日本敗戦、奉海鉄路は中国政府に移管されて、正式に瀋陽東駅と命名しました。
奉海鉄路局の旧跡、今の瀋陽東駅は国務院には「第七批全国重点文物保護単位」に指定されて、
1991年 - 現在位置に移転。旧駅舎は保存。
2011年12月30日 - 瀋陽地下鉄2号線が開通
瀋陽南駅
瀋陽南駅住所：遼寧省瀋陽市渾南新区白塔街道小羊安村
瀋陽南駅紹介：
瀋陽南駅は瀋陽市渾南区と蘇家屯区の交差点に設置されて、中国で五番目、東北最大の駅、高鉄、都市間鉄道、地下鉄、路面電車、路線バス、タクシー、長距離バスなどの交通手段が行われる駅です。2015年9月1日開業使用。
総面積48万平方Ｍ、駅舎面積25.42万平方Ｍ、待合室3.1万平方Ｍ、
蘇家屯駅時期の歴史
蘇家屯駅の歴史は1903年(清光緒二十九年)から始まって、ロシアはハルピンから大連までの鉄道を新築し、蘇家屯と沙河(今の林盛堡)では駅を建造して、東清鉄路南満支路と呼ばれました。
1905年、ロシア軍隊は放火して蘇家屯駅をを焼きました。1905年8月日本は安東(丹東)から瀋陽の安奉鉄路を建築しました。1906年日本は長春から大連までの南満鉄道及び鉄道沿線の付属のところを移管して、正式に南満洲鉄道株式会社が成立して、蘇家屯駅の付近にある地方を鉄路付属地に強制しました。1944年－1945年、アメリカ攻撃機は蘇家屯駅を攻撃して、日本軍隊は敗戦。
瀋陽南駅時期の歴史
1998年日本とロシアの建築した駅を取り壊して、新駅は1998年12月25日開業使用、同時に蘇家屯駅は瀋陽南駅に改名しました。
2010年1月28日零時、瀋陽南駅は再び蘇家屯駅に改名して、「瀋陽南駅」は渾南と蘇家屯の交差点にある新築した駅に使用しております。
瀋陽南駅は2010年9月3日着工し、2015年８月竣工。
●瀋陽南駅は地上三階、地下三階に分けて、地上三階は地上広場、ブラットホームと待合室です。地下三階は地下14Ｍ乗り換えターミナル、地下20Ｍ地下駐車場、地下26M地下鉄ホームです。
●地下鉄工事は地下一階ブラットホーム、地下二階は地下鉄10号線ブラットホーム、地下三階は地下鉄4号線ブラットホームです。
●交通情報
地下鉄
瀋陽地下鉄4号線(航天南路－瀋陽南－文東街)
瀋陽地下鉄10号線(丁香公園－瀋陽南－蘇家屯西)
公用バス
瀋陽南駅
139路(東北大学南湖校区-瀋陽南駅--蘇家屯体院--東北大学渾南校区)
路面電車一号線(奥体中心-瀋陽南駅--会展中心)
新開公交1線(二十一世紀広場--省科技館-瀋陽南駅)
新開公交2線(瀋陽駅西広場--瀋陽南駅)
全運五路
130路(金山小区--省科技館--全運五路)
小羊安村
333路(瀋陽北駅--小羊安村--蘇家屯沙柳路)
335路(二十一世紀広場--小羊安村--金宝台二手車交易市場)
394路(南塔客運バスターミナル--小羊安村--陳相)
